一、工程概況

珠海機場現有T1航站樓建築面積約9.2萬平方米，現有一條長4000米、寬45米跑道，正在建設國際樓、貴賓樓建築面積約2.5萬平方米。2018年年末珠海機場旅客量已突破1122萬，已接近T1航站樓原有的設計容量。為滿足珠海機場快速增長的業務量需要，急需開展改擴建工程，建設目标為滿足機場年旅客為2750萬業務量。

珠海機場改擴建工程主要建設内容包括新建第二候機樓(約19.1萬m²），第二平行滑行道、配套機坪、消防主站遷建、燈光站、試車位、隔離機位等配套工程。

項目總投資暫估約為49.89億元。

二、項目進展

根據市政府的相關要求，珠海機場改擴建工程正有序開展項目前期的各項工作。

現已完成項目社穩評估、節能審查、地災評估、項目仿真模拟、初步勘察、規劃選址意見書、用地預審、可研與方案設計上報等工作。正在開展初步設計、詳勘、水保、環評、氣候論證、航站樓風洞試驗等工作。

三、項目建設意義

根據已批複機場總體規劃确定珠海機場的性質為：中型幹線民航運輸機場，同時也是具有多元化的航空産業格局的機場。此外，根據《廣東省十三五綜合交通規劃》珠海機場的性質定位為：複合型國際幹線機場，主要服務于珠江西岸及周邊地區。項目建設主要意義如下：

1、實現機場業務量快速增長、提升機場競争力

在珠三角城市群當中，民用機場主要有白雲機場、深圳機場和珠海機場三個。白珠海機場改擴建工程可行性研究報告雲機場目前已經超過了6500萬的年旅客吞吐量。深圳機場也突破了4500萬的年旅客吞吐量。而珠海機場，近幾年也有了快速的增長， 2017年也僅有922萬的年旅客吞吐量，與深圳機場的吞吐量相差較大。在珠三角區域，經濟總量大，對外經濟發達，在客貨源上面是不缺的；關鍵是要提升機場的競争力，吸引旅客和貨物從珠海機場進行進出港。當機場的航線和航班發展到了一定的階段，吸引力會更大，形成一個良好的循環。如今非常需要擴建機場基礎設施，滿足業務量增長的需要，提升機場的競争力，使機場得到快速可持續的發展。

2015年開始，珠海機場的吞吐量高速發展，2017年旅客吞吐量922萬人次。原規劃階段預測2020年800萬人次的量提前3年實現。2018年11月20日珠海機場客運量已突破1000萬人次；2018年年末珠海機場旅客吞吐量1122萬人次、貨郵吞吐量4.63萬噸。原規劃的近期2025年預測1300萬人次将在2020年達到。

總結全國大型機場的建設實踐證明，大型機場的發展是根據業務量增長需要，不斷補充功能資源，不斷建設的過程。目前機場的機位已經不能滿足航空公司的發展需求。考慮到民航機場擴建項目的程序性、工程的複雜性，加快前期工作，才能在業務量需要時及時提供相應的設施資源。機場的改擴建工程是實現業務量快速增長、提升機場競争力的需要。

2、促進地方旅遊業發展

2018年，珠海全年接待入境旅遊人數513.73萬人次，增長2.9%。其中，外國人67.51萬人次，增長7.3%；香港、澳門和台灣同胞446.22萬人次，增長2.2%。在入境旅遊人數中，過夜遊客325.97萬人次，增長2.4%。國際旅遊外彙收入14.68億美元，增長21.3%。接待國内遊客3797.58萬人次，增長9.1%，其中過夜遊客2126.65萬人次，增長7.9%。國内旅遊收入368.99億元，增長29.0%。酒店平均開房率62.4%，比上年高1.8個百分點。全年各主要旅遊景點共接待遊客2778.27萬人次，增長29.9%。旅行社組團國内遊116.94萬人次，總量與上年基本持平；出境遊60.44萬人次，增長25.2%。實現旅遊總收入466.16億元，增長26.8%。

2019年4月1日，國務院發布關于橫琴國際休閑旅遊島建設方案的批複。提出要将橫琴建設成為面向未來、國際品質、生态優先、協同發展、智慧支撐的國際休閑旅遊島。

珠海機場一直在争取開通國際口岸，申報成功将使廣東省對外開放的國際口岸機場又增一員；更加能夠将珠海市、廣東省的旅遊推廣到全世界。珠海機場改擴建工程是促進地方旅遊業發展的需要。

3、适應大灣區發展的需要

粵港澳大灣區是指由香港、澳門兩個特别行政區和廣東省的廣州、深圳、珠海、佛山、中山、東莞、肇慶、江門、惠州等九市組成的城市群，是國家建設世界級城市群和參與全球競争的重要空間載體，與美國紐約灣區、舊金山灣區和日本東京灣區比肩的世界四大灣區之一。粵港澳大灣區面積達5.6萬平方公裡，灣區人口達6600萬，2017年GDP生産總值突破10萬億元、灣區GDP總量規模超過了俄羅斯國家、在世界國家排行中名列11位，與韓國持平，成為全國經濟最活躍的地區。

粵港澳大灣區建設已經寫入十九大報告和政府工作報告，提升到國家發展戰略層面。推進建設粵港澳大灣區，有利于深化内地和港澳交流合作，對港澳參與國家發展戰略，提升競争力，保持長期繁榮穩定具有重要意義。

珠海市是建設粵港澳大灣區重要一極、重要節點，為适應粵港澳大灣區的建設需要，需要加強交通基礎設施建設，珠海機場的改擴建有利于提高珠海機場的吞吐量，同時也能提高珠海機場的服務水平，促進珠海經濟的發展。

同時珠海機場能服務粵西地區，加強珠三角跟粵西地區中心城市的聯系，促進大灣區的經濟發展。

4、吸引更多航空公司開辟航線的需要

目前，珠海僅有南航一家基地公司，同時有多家航空公司有意向在珠海機場建設基地公司，但由于機場的機位及航站樓保障能力不足，無法滿足基地航空公司的需求。同時由于機位不足，部分航線無法開通。

通過本次停機位的擴建，可以充分利用并靈活使用現有的遠近機位資源，為航空公司提供更好的服務，從而吸引更多的航空公司前來珠海機場開辟航線。

綜上：珠海機場改擴建工程有利于提升機場競争力，促進地方旅遊業發展，吸引更多航空公司開辟航線，打造珠江西岸航空樞紐，提升珠海城市競争力，适應和對接大灣區發展。