從珠海金灣機場T1航站樓出發，駕車右轉行駛一段距離後，就能到達珠海機場改擴建工程項目施工現場。盡管連日來陰雨綿綿，但在保證施工安全的同時，現場緊張有序地作業，呈現出一派熱火朝天、緊張繁忙的施工景象。

新建T2航站樓已展開“灣區之翼”。相鄰不遠的珠海機場綜合交通樞紐也應聲而動，一個立體多維、人車分流、智能高效、空陸一體，具有航空航天特色的生态服務型城市樞紐綜合體漸漸打造成形。

珠海機場核心區系列工程項目全景效果圖

負責珠海機場核心系列工程項目建設的集團下屬珠海航城機場建設有限公司，正全力攻堅機場核心區建設，集萃将機場綜合交通樞紐打造成“灣區新樞紐 築夢大航城”城市商業綜合體，積極拓展建設延伸産業鍊，緻力打造廣東省乃至全國機場和臨空産業園區建設、城市運營管理新标杆。

圍繞航空航天主題規劃商業中心：

機場不僅是一個交通樞紐，更是帶動區域經濟發展的強大引擎。珠海機場綜合交通樞紐項目是珠海市“十四五”重點建設工程項目，是珠海打造全國性綜合交通樞紐重要一極。“珠海機場綜合交通樞紐項目将會成為珠海城市新地标。

”珠海航城機場建設有限公司相關負責人介紹，綜合交通樞紐項目總投資約80.49億元，占地21.4萬平方米，總建築面積58.1萬平方米，旨在打造一個立體多維、智能高效、空陸聯運，集商業中心、酒店、辦公樓及公寓，具有航空航天特色的生态服務型城市樞紐綜合體。

珠海機場綜合交通樞紐項目效果圖

目前，珠海機場綜合交通樞紐項目高架橋工程已施工完成T2航站樓的共建段結構，正進行T1航站樓高架橋引橋拆橋作業，屆時将與T2航站樓進行貫通，項目預計于2023年7月具備通車條件。綜合交通樞紐項目已完成基坑支護與樁基工程，目前正進行地下室結構施工。

建成後的珠海機場綜合交通樞紐将擁有三維立體的交通體系，無縫對接城際鐵路站、軌道交通、長途客運站、市域公交等重要交通節點，可有效覆蓋航空過境、機場周邊、旅遊體驗三大主要客群。

珠海機場綜合交通樞紐項目效果圖

值得一提的是，珠海機場綜合交通樞紐将配套商業中心，該中心位于綜合交通樞紐的黃金腹地，分為地上兩層、地下兩層，商業體量約25500平方米，圍繞航空航天主題進行整體規劃，形成大型主力店為主，特色餐飲、精品零售、娛樂體驗、配套服務為輔的“1+4”業态布局。

其中，大型主力店建築面積約7000平方米，将打造為沉浸式娛樂體驗的航空航天科技主題娛樂館，拟引進項目包括航空航天科技主題項目、VR虛拟現實太空體驗項目、模拟飛行主題娛樂項目和星際主題電競娛樂項目。此外，特色餐飲、精品零售、前沿娛樂、配套服務等其他重點業态招商同步開啟。

珠海機場建設項目再迎重要進展：

11月21日，随着珠海機場T1航站樓高架橋引橋入口于當日上午10時進行封閉，引橋拆除工程正式啟動。珠海機場T1航站樓高架橋自1995年啟用至今已有27年，即将迎來華麗蛻變。

珠海機場T1航站樓高架橋引橋拆除為珠海機場綜合交通樞紐項目高架橋工程的一部分，引橋拆除後，新建高架橋将與T1航站樓前部分舊橋和拼寬橋進行連接，最終實現全橋貫通。珠海機場綜合交通樞紐項目高架橋工程将于2023年7月建成通車，建成後的高架橋具備八車道，屆時由金海東路可直接上高架駛入航站樓，珠海機場開啟“雙航站樓時代”。

珠海機場綜合交通樞紐項目效果圖

作為“雙航站樓時代”的重要部分，新建T2航站樓設計結合貝殼和海浪元素，延續T1航站樓折線形立面，呼應周邊山海特點，充分展現了灣區之翼的形象。

T2航站樓效果圖

珠海機場改擴建工程航站區項目相關負責人表示，項目着力打造“平安、智慧、人文、綠色”四型機場，提升機場競争力和可持續發展能力，促進珠海旅遊業及經濟社會發展，推動粵港澳大灣區民航業協同發展，打造世界級機場群具有重要的意義。

小金了解到，2019年11月29日，珠海機場改擴建工程一标段航站樓開工建設，2022年4月28日，T2航站樓面積超6.5萬平方米、重達6120噸的鋼網架結構實現全面封頂。

目前，T2航站樓已完成主體結構施工，正在進行金屬屋面及玻璃幕牆安裝，室内裝修裝飾及機電工程也正同步進行；飛行區場道工程已完成西側圍界内移遷改及排洪渠施工，正進行T2航站樓站坪道面施工及地基處理，後續将大面積展開第二平滑道施工。

T2航站樓金屬屋面和幕牆的安裝正加緊推進（資料圖）

珠海機場改擴建項目預計于2024年年底前完工，項目建成後可滿足旅客吞吐量2750萬人次、年貨郵吞吐量10.4萬噸、年客機起降19.8萬架次的運營需求。

T2航站樓建設新技術獲重要獎項：

2022年10月，好消息接踵而至——珠海機場改擴建T2航站樓項目BIM技術應用（建築信息模型，Building Information Modeling，簡稱“BIM”），先後獲得中國“天工杯”銅獎（工程組）及廣東省第四屆BIM應用大賽三等獎（綜合組）。

據介紹，珠海機場T2航站樓設計、施工階段全程應用BIM技術，通過動畫、數字模拟優化設計、指導施工，通過項目信息化提高管理功效，增強技術軟實力，實現項目管理升級，為機場運營提供了一個可視化、可檢測、可運行的數字化資産。

T2航站樓呈獨特的T字型，是超長超寬大空間，且包括行李、機電、安檢等多個系統，内部管線異常複雜。同時，航站樓的屋頂網架單次提升面積達2萬㎡，屬鋼結構高空吊裝精度高且風險高的施工作業，其安裝精度、提升同步性及結構的自身穩定性都是行業挑戰項目。

T2航站樓效果圖

為此，珠海航城機場建設有限公司聯合設計和施工單位，利用BIM技術對管線設計進行深化并出具BIM模型，通過可視化設計，模拟運輸路線，解決碰撞問題，減少行李系統和機電及其他專業的碰撞和淨空控制問題，查缺補漏，避免差錯。同時，利用BIM技術進行數字吊裝模拟，提前識别風險，充分進行數據分析後采取系列的網架吊裝施工措施，實現了一次性連貫、高質、安全的大跨度網架提升作業。

此外，由于T2航站樓臨近飛行區，現場環境對施工機械高度、噪音、臨時照明、運輸等提出特殊要求。

施工團隊利用BIM技術建模進行場地分析，優化塔吊布置，通過模拟聲噪來對應布置不同作業區，以及實現施工區域按時間、按作業區分類自動調節光度等方案，從而解決施工環境問題。同時，項目采用BIM技術尋求最佳交通組織方案，通過對車輛通行路線規劃、模拟，在主樓區增設2個12米寬的下基坑道路，确保場地運輸暢通無阻。

來源：“珠海金灣”微信公衆号